Biaya Perbaikan Speedometer Motor Beat

Buatyg suka modifikasi atau yg suka bikin sendiri speedo meter motor nya ,share di sini yukkk. . Sekilas tentang speedometer : Speedometer adalah alat pengukur kecepatan kendaraan darat, yang merupakan perlengkapan standar setiap kendaraan yang beroperasi di jalan. Speedometer berfungsi agar pengemudi mengetahui kecepatan kendaraan yang dijalankannya dan dijadikan informasi utama untuk mengendali

Setiap kendaraan butuh perawatan agar kondisinya tetap prima. Termasuk skuter matik “sejuta umat” Honda BeAT. Untuk itu, mari simak biaya servis injeksi BeAT dan bagaimana cara merawatnya. Sampai saat ini Honda BeAT masih menjadi sepeda motor terlaris di pasar domestik. Jumlah penjualannya tembus 950 unit sepanjang 2020 lalu. Banyak pengguna memilih BeAT sebagai kendaraan harian karena alasan yang beragam. Salah satunya bisa jadi faktor harga yang relatif terjangkau. Tampilan Honda BeAT generasi terbaru. Foto AHM Di lain sisi Honda BeAT juga dikenal memiliki konsumsi bahan bakar yang irit. Hal ini tak lepas dari penggunaan sistem injeksi elektronik Programmed Fuel Injection PGM-FI. Sedikit menengok sejarahnya, Honda BeAT pertama kali diperkenalkan pada 2008. PT Astra Honda Motor AHM menghadirkannya untuk menjadi penantang Yamaha Mio yang sudah eksis lebih dulu sejak 2003. Honda BeAT generasi pertama masih menggunakan sistem pengabutan bahan bakar karburator. Itu alasannya mengapa model ini mendapat julukan BeAT Karbu’. Pada generasi ini tingkat konsumsi bahan bakar Honda BeAT tak bisa dibilang irit. Bukan hanya Honda BeAT sebenarnya. Konsumsi bahan bakar Yamaha Mio yang masih menggunakan karburator juga demikian. Berselang empat tahun dari awal peluncuran, Honda BeAT kemudian muncul dengan wujud generasi baru pada 2012. Salah satu pengambangan besar yang didapatnya ialah penggunaan sistem injeksi. Menurut catatan, perubahan ini diklaim bisa membuat konsumsi bahan bakar Honda BeAT lebih irit 30%. Memang berapa perbandingannya? Menurut informasi, konsumsi Honda BeAT karbu rata-rata ada di angka 30 km per liter. Setelah pengembangan selama bertahun-tahun konsumsi BeAT era injeksi tentunya jauh lebih hemat. Bahkan untuk generasi terbarunya PT AHM mengklaim skuter matik ini bisa diajak jalan sampai 60,6 km hanya dengan modal satu liter bensin. Jika klaim tersebut benar adanya maka itu merupakan angka yang luar biasa. Apa Itu PGM FI? Injektor Honda BeAT Foto Shopee Sebelum melihat biaya servis injeksi BeAT ada baiknya berkenalan dulu dengan PGM FI yang merupakan sistem suplai bahan bakarnya. Mayoritas pengguna mungkin sudah tak asing dengan namanya. Semua sepeda motor Honda yang sudah menggunakan injeksi hampir pasti memiliki emblem bertuliskan “PGM FI” di bodinya. Tapi bagaimana dengan fungsinya? Secara sederhana PGM FI adalah sistem suplai bahan bakar dan udara yang sudah menggunakan kontrol elektronik. Walhasil, campuran antara bahan bakar dan udara yang dihasilkannya menjadi lebih presisi dan optimal sesuai kebutuhan mesin di segala kondisi. Karena sudah menggunakan kontrol elektronik itu berarti kerjanya juga melibatkan Engine Control Unit ECU atau yang Honda sebut Engine Control Module ECM. Secara keseluruhan sistem PGM FI dibagi menjadi tiga bagian, meliputi Sistem udara masuk air intake Sesuai namanya, sistem ini bertugas mengatur jumlah atau volume udara yang masuk ke mesin. Sistem suplai bahan bakar Sistem ini berfungsi mengirim bahan bakar yang telah diatur dan disemprot oleh injektor. Sistem kontrol Sistem ini memanfaatkan ECM untuk mengatur jumlah bahan bakar dan waktu penginjeksian berdasarkan sinyal yang diterima dari sensor-sensor. Bukan hanya di atas kertas, penggunaan PGM FI atau sistem injeksi pada umumnya memang akan beberapa keuntungan yang tak dimiliki karburator. Sebut saja mesin lebih mudah dihidupkan di berbagai kondisi cuaca. Bahkan ketika sepeda motor sudah lama tidak digunakan. Asyiknya lagi penggunaan PGM FI juga didukung dengan Malfunction Indicator Lamp MIL. Dengan begitu pengguna bisa mendeteksi kerusakan sepeda motornya lebih mudah. Untuk diketahui, MIL sendiri merupakan lampu indikator yang terdapat di instrumen panel. Bentuknya seperti gambar mesin dan menyala dengan warna kuning. Pada kondisi normal lampu tersebut akan menyala selama 2 detik kemudian mati ketika posisi kontak “on”. Jika ada kerusakan maka lampu tersebut akan berkedip beberapa kali tergantung masalahnya. Kode Kerusakan MIL Motor Injeksi Honda Manifold Absolute Pressure MAP 1 kedipan Engine Oil Temperature EOT 7 kedipan Engine Coolant Temperature ECT 7 kedipan Throttle Position 8 kedipan Intake Air Temperature IAT 9 kedipan Injector 12 kedipan O2 Sensor 21 kedipan Idle Air Control Valve IACV 29 kedipan Engine Control Module ECM 33 Kedipan Crank Position Sensor CKP 52 kedipan Bank Angle Sensor 54 kedipan Pada awal-awal masa kemunculannya, sistem injeksi diklaim bebas perawatan. Hal ini sebenarnya tak seratus persen benar. Sistem injeksi tetap membutuhkan perawatan hanya saja tidak perlu sesering karburator. Seiring penggunaan, sistem injeksi juga bisa mengalami masalah terutama pada throttle body dan injektor. Terlebih jika pemilik tidak memerhatikan betul kualitas bahan bakar yang masuk ke dalam tangki. Tak jarang ditemui kotoran atau karat bersarang di dalam tangki bahan bakar. Kalau dibiarkan saja maka kotoran-kotoran itu bisa “turun” sampai mengganggu sistem kerja sistem injeksi. Jika sudah demikian maka performa sepeda motor otomatis ikut terganggu. Biasanya ditandai dengan gejala mesin tidak bertenaga, brebet, atau bahkan sampai mogok. Bagaimana tidak, pasalnya jumlah bahan yang masuk ke ruang bakar jadi berkurang. Salah satu bentuk perawatan yang bisa dilakukan oleh pemilik adalah melakukan infus injeksi. Ilustrasi Bengkel Resmi Honda Foto Daya Auto Biaya servis injeksi Beat untuk metode infus sekitar di bengkel resmi. Dari informasi yang dikumpulkan, harga tersebut terdiri dari untuk cairan injektor dan untuk biaya pengerjaan. Harga tersebut bisa dibilang sangat terjangkau. Pasalnya pengguna tak harus melakukannya setiap km seperti halnya servis perawatan rutin. Perawatan injeksi Beat dengan metode infus hanya perlu dilakukan setiap km pemakaian. Di lain sisi, bengkel-bengkel umum juga banyak yang menyediakan perawatan serupa. Biasanya dibuat sepaket dengan perawatan ringan alias tune up dan pembersihan throttle body. Harganya memang jadi terkesan lebih mahal, yaitu sekitar Pada sistem injeksi sendiri, injektor memiliki peran inti. Fungsinya untuk menyuplai bensin ke ruang bakar. Nah, infus injeksi berguna untuk membersihkan lubangnya dari kotoran-kotoran. Proses infus bisa dilakukan dengan dua cara. Pertama menggunakan botol bertekanan yang langsung disambungkan ke selang injektor. Di samping itu ada juga yang memasukkan cairan pembersihnya menggunakan botol biasa. Kemudian dibantu kompresor untuk memberikan tekanan. Cairan itu kemudian akan membersihkan kotoran-kotoran yang ada di lubang injeksi. Untuk motor dengan mesin 110 cc jumlah cairan yang dibutuhkan tidak banyak. Biasanya tak lebih dari 30 ml. Makanya biaya servis injeksi Beat masih tergolong murah. Lain cerita jika kapasitas mesinnya lebih besar. Misalnya saja untuk sepeda motor dengan mesin 150-250 cc yang umumnya membutuhkan 50 ml. Oiya, carian injektor ini juga akan masuk ke ruang bakar. Di sini cairan tersebut berfungsi mengangkat kerak karbon yang menempel. Setelah 20-30 menit kemudian mesin akan dinyalakan untuk membakar cairan injektor bersama kotoran-kotorannya. Tarikan motor jadi jos lagi! Baca Juga Daftar Harga Servis Motor Honda di AHASS, Mulai dari Rp45 Ribu Cara Cermat Hindari Bahaya Saat Berkendara Sepeda Motor Ketika Hujan Penulis Mada Prastya Editor Dimas Post Views 27,231

^{Hola lads, salam geberrr.. Si Gendis, Yamaha Aerox R milik Sena dan KBY usianya sudah 3 tahun meski odometer alias jarak tempuhnya belum lagi mencapai 9000 kilometer hehe.. Dalam kurun waktu tersebut sudah cukup sering KBY mendengar permasalahan dari Yamaha Aerox skutik sporty 155 VVA andalan pabrikan garpu tala ini, misal sesuai judul []} Sejeworks – Selamat datang para biker’s semua, diblog otomotif yang selalu update untuk para pecinta otomotih roda dua. Kali ini kita akan membahas masalah yang sering terjadi yaitu spedometer yang mati ayau ngga mau bergerak sama sekali. Tapi postingan kali ini mungkin akan fokus ke motor matic matic Honda yang masih memakai kabel kilometer kawat / konvesional, belum memakai sensor kecepatan. Motor – motor ini seperti Honda Beat Karbu, Vario 110 Karbu, Scoopy Karbu, Spacy Karbu dan aga beberapa jenis motor matic injeksi Honda, seperti Beat injeksi, Beat Esp lama, Scoopy injeksi ring 14, dan Vario 110 injeksi lama. Sedangkan untuk motor Honda Beat Esp 2018, Scoopy ring 12, semua Vario 125 dan 150, tidak memakai jenis kabel kilometer kawat / konvensional tapi memakai sensor kecepatan atau lebih dikenal vihecle speed VS yang terdapat dibagian atas transmisi. Cara kerja dari kabel kilometer kawat dengan VS sangatlah berbeda, VS lebih bersifat elektrik sedangkan kabel kilometer kawat lebih bersifat mekanik. Sementara ini lupakan dulu VS karena kita sekarang fokus ke kabel kilometer kawat konvesional yang terdiri dari, speedometer tabs kawat penghubung antara velg dengan gearbox, gearbox, kabel kilometer dan speedometer. Untuk mempersingkat waktu mendingan kita langsung saja check satu persatu bro... Akibat Kabel Speedometer Putus Akibat yang akan terjadi pada kabel kilometer yang putus memang bukanlah hal yang bisa dianggap membahayakan bagi mesin, tapi kabel kilometer yang putus akan mengakibatkan speedometer tidak berjalan. Sehingga tabel perawatan berkala sepeda motor akan terganggu, seperti berapa kilometer penggantian oli gardan, oli mesin, vbelt dan roller, kuras oli shock, busi dan kuras air radiator. Jika speedometer berjalan semestinya maka semua itu akan terpantau dengan mudahnya dan tak perlu menebak dengan hitungan hari dan bulan penggantian terakhir. Selain itu keceptan laju sepeda motor bisa terpantau, apakah terlalu ngebut atau malah terlalu pelan berkendara. Akibat Mengganti Kabel Kilometer KW atau Bukan Original Dipasaran ada banyak sekali merk kabel kilometer, mulai dari asli bawaan pabrik dan tiruannya sampai ada yang bermerk – merk lainnya alias after market. Tapi saran gua pakailah original pabrikan dan untuk motor tersebut, karena selain awet dan presisi juga tidak menimbulkan masalah lagi setelah pemasangan. Masalah tersebut diantaranya, jarum speedometer tidak jalan dan jarum speedometer goyang – goyang. Jarum Speedometer Tidak Jalan Kabel kilometer yang bukan ukurannya dan bukan original sering kali terlalu panjang atau malah terlalu pendek, jika kabel kilometer terlalu panjang maka akan membuat gearbox tertekan lebih tepatnya gigi nanas didalam gearbox. Sehingga speedometer tidak berputar sama sekali, selain itu kabel kilometer yang terlalu pendek tidak akan menjangkau odometer yang berada dibagian speedometer. Jarum Speedometer Motor Goyang Nah untuk jarum speedometer yang goyang – goyang saat dikendarai juga disebabkan karena memakai kabel kilometer KW, goyang dimaksud adalah gerak naik turun secara cepat saat speedometer menunjukan kecepatannnya. Bahasa mudahnya gerakan speedometer tidak stabil bro, karena pemakaian kabel kilometer KW tersebut. Cara Menyembung Kabel Speedometer yang Putus Apakah kabel kilometer bisa disambung ? jawabnya tidak bisa disambung bro jika yang putus adalah kawat inti dari kabel kilometer. Tapi kalau yang putus wadah dari kawat inti kabel kilometer, ini masih bisa disambung dengan isolasi atau sejenisnya. Biaya Perbaikan Speedometer Motor Honda Beat, Scoopy, Vario dan Spacy Biaya untuk memperbaiki speedometer yang mati sangatlah beragam, itu semua tergantung dengan kerusakan yang terjadi. Jika yang rusak kabel kilometernya maka biaya perbaikannya sekitar Rp lain halnya jika yang rusak adalah gearboxnya maka akan membutuhkan biaya sekitar Rp 100,000 untuk membereskannya. Tapi jika yang rusak adalah odometernya maka harus mengganti speedometer assy yang harganya sekitar Rp untuk menebusnya. Cara Memperbaiki Gearbox Speedometer Gearbox speedometer pada motor Honda Beat, Scoopy, Spacy dan Vario 110 berisi 2 buah gear, banyak orang menyebut gigi nanas. Nah kedua gear ini yang menentukan putaran dari roda depan ke kabel kilometer, jika gear aus / rusak maka kabel kilometer tidak akan berputar. Untuk memperbaiki gerarbox speedometer yang rusak bisa dengan membersihkan terlebih dahulu kedua gigi nanas tersebut dari tanah dan grease gemuk. Tujuannya agar gigi nanas bisa berputar dengan lancar, dan jangan lupa tambahkan sedikit grease baru sebagi pelumasan pada kedua gigi tersebut. Jika ada mata gigi yang yang rusak lakukan perbaikan pada alur gigi tersebut dengan menggunakan cutter, cara ini kadang berhasil jika mata gigi yang rusak tidak terlalu banyak dan tidak terkikis terlalu dalam. Kalau gigi – gigi gearbox tetap tidak berputar maka langkah terakhir adalah menggantinya dengan gearbox baru, tapi jangn lupa gunakan part asli bawaan motor. Cara Mengganti Kabel Speedometer Beat Sebenarnya untuk mengganti kabel kilometer sepeda motor pada dasarnya hampir sama, yang membedakannya hanyalah cara membongkar coverbody motor tersebut. Karena setiap motor mempunyai coverbody yang berbeda maka berbeda pula cara membongkar coverbody motor tersebut. Tapi sebagai contohnya kita akan ngomongin cara ganti kabel kilometer motor Honda Beat karburator maupun Beat Injeksi. Pertama tama siapkan dulu kunci – kuncinya yaitu, obeng plus +, obeng min -, T 10,Kunci pas 14 -12, kunci ring 14 -17, kunci ring 17 -19 dan tang biasa. Langkah pertama copot terlebih dahulu cover front handelbar cover atau batok kepala Honda Beat dengan memakai obeng plus. Tapi jangan lupa lepas dulu spion yang menempel pada motor tersebut untuk mempermudahnya. Setelah itu copot pula front upper cover atau cover lampu depan, tapi jangan lupa lepas terlebih dahulu plat nomor dan dudukannya. Jika kedua coverbody tersebut lepas maka akan terlihat jalur kabel kilometer, cermati terlebih dahulu agar tidak salah jalur nantinya. Lebih bagus lagi foto dengan HP, biar kalau kelupaan jalur kabel kilometer bisa digunakan sebagai contekan. Langkah selanjutnya adalah mencopot kabel kilometer tersebut, untuk lebih gampangnya copot dulu pada bagian bawah kabel kilometer yang berhubungan langsung dengan gearbox. Untuk mencopotnya bisa menggunakan obeng min -, cara mencopotnya harus secara bersamaan yaitu dengan menekan bagian yang mengunci ke gearbok dan tarik keluar kabel kilometer. Selanjutnya copot kabel kilometer bagian atas dengan menggunakan tang biasa, caranya cukup memutar kearah kiri pengunci kabel kilometer bagian atas. Jika langkah diatas telah selesai maka kabel kilometer bisa dicopot, tapi perhatikan terlebih dahu sebelah mana kabel kilometer yang putus. Biasanya bagian yang putus adalah bagian kabel kilometer bagian bawah dan sangat kecil sekali, bagian yang tersebut biasanya masih menempel di gearbox. Copot bagian kabel kilometer yang putus tersebut jika masih menempel digearbox, cara bisa mencopot gearbox terlebih dahulu dengan menggunakan kunci ring 14 -17 dan ring 17 -19. Kunci tersebut untuk melepas as roda depan, ambil gearbox ketok – ketokan kelantai sampai bekas kabel kilometer yang putus tersebut lepas. Untuk pemasangan kabel kilometer sebaiknya pada bagian atas terlebih dahulu agar pemasangan lebih mudah, jangan lupa kencangkan pungunci kabel kilometer dengan tang. Usahakan saat pemasangan jalur kabel kilometer benar dan tidak asal – asalan, memang hal ini tidak terlalu berpengaruh. Cuman pemasangan jalur kabel kilometer yang salah akan terasa saat digunakan untuk posisi belok atau menikung. Langkah selanjutnya adalah pasang bagian kabel kilometer bagian bawah, caranya cukup mendorong memakai tangan dan posisikan pungunci bawah benar – benar terpasang. Kemudian lakukan pengecekan hasil pekerjaan, apakah speedometer berputar ? tau malah tidak berputar sama sekali. Jika memutar maka pasang kembali coverbody yang tadi dilepas. Untuk lebih jelasnya tonton video berikut ini, dan jangan lupa subscribe terlebih dahulu. Ya... itung – itung lo bantuin agar blog dan channel ini bisa berkembang maju dan sukur – sukur berkembang biak he... Kalau mau nanya – nanya dibagian video aja ya bro... jangan disini he.... Akhir kata dari dari gua utamakan keselamatan berkendara, hormati pejalan kaki dan keep riding no arogan. Slam oprek salam satu asphal... wor... wor...

SpeedometerRusak. Jarum speedometer yang mati memang bisa disebabkan oleh speedometer yang rusak. Nah berikut ini ialah beberapa hal yang menyebabkan speedometer rusak diantaranya yaitu: Speedometer pecah. Jarum speedometer macet. Per speedometer patah. Demikianlah pembahasan mengenai Penyebab Speedometer Motor Mati semoga dengan adanya ulasan

Speedometer Repair Cost – $ Looking at the speedometer repair cost at the dealer and feeling like you don’t want to throw away all that money? You shouldn’t feel wrong about that. You’ve worked long and hard and shouldn’t have to spend hundreds, or even thousands of dollars to pay for a simple speedometer repair. Instead, please turn to the company Safety Restore and their much more affordable speedometer repair cost. At only $ you can get a speedometer repair immediately and not feel bad about it either! Plus, you’ll end up with a lifetime warranty on top of it! The great prices are not the only thing going for this company. This company has gained much respect and a high positive review count for a reason. Safety Restore only employs highly experienced and well-trained engineers. Not only that, but they also ensure the repairs are completed using industry-standard tools and 100% OEM parts. FMVSS standards are always either met or exceeded. Much to the satisfaction of its customers, Safety Restore completes all orders in just 24 hours or less—regardless of the difficulty or volume of the order! Not many other companies can compare to that. Even from its location in Westfield, MA, Safety Restore works with customers all over the nation—sometimes even overseas! Many different makes and vehicles can have their speedometers repaired with Safety Restore, including Buick, Chevrolet, Cadillac, Ford, GMC, Hummer, Isuzu, Oldsmobile, Pontiac, and Suzuki. So why not pay that affordable speedometer repair cost and receive back a practically brand new instrument cluster? Head on over to today! Then, remove your speedometer from your vehicle and ship it to Safety Restore using any preferred mail carrier. Upon receiving your package, all necessary repairs will be performed to restore your unit to factory settings!

Jakarta- PT Astra Honda Motor (AHM) resmi meluncurkan generasi terbaru Honda BeAT. Ada dua varian yang diluncurkan oleh AHM, yakni All New Honda BeAT dan All New Honda BeAT Street. Biaya Perbaikan KIA Sportage Akibat Banjir Sentuh Rp18 Juta. dan speedometer full digital dengan desain futuristik.

Speedometer motor rusak biasanya karena kurang perawatan Jakarta – Speedometer motor sebenarnya jadi salah satu fitur keselamatan bagi pengendara. Alat ini menjadi patokan penunjuk kecepatan, yang biasanya oleh pabrikan sengaja di-set sedikit lebih cepat ketimbang kecepatan sesungguhnya. Sayangnya, banyak dari pengendara motor cuek saat speedometer motor rusak atau bahkan dibiarkan mati. All New Kawasaki Ninja 250 speedometer Mereka beranggapan kalau memperbaiki speedometer itu mahal dan merepotkan. Padahal, perbaikan speedometer motor rusak bisa dilakukan sendiri di rumah dan lebih mudah ketimbang bongkar kampas rem. Harga suku cadangnya juga murah dan tahan lama. Ciri speedometer motor rusak itu sangat mudah diketahui. Biasanya, kerusakan speedometer terlihat dari jarum speedometer yang bergetar dan agak lambat bergesaat kecepatan motor terus bertambah. Saat melihat jarum speedometer seperti ini, Carmudian bisa kok melakukan pengecekan speedometer. Paling keliatan itu dari jarum speedometer, kalau lagi jalan dari pelan “dan kecepatannya naik, jarum bergetar gitu gerakannya. Lama kelamaan kalau sudah rusak rangkaian kabel dan gigi nanas speedometernya, itu jarum nggak jalan,” jelas Ahmad Efendi, salah seorang mekanik di bengkel Aris Jaya Motor. Pria dengan sapaan Pepen menjelaskan untuk speedometer yang mengambil jalur di roda depan ini memperbaikinya sangat mudah. Biasanya motor umur dua tahunan ke atas mulai kelihatan tanda-tanda kerusakan speedometer. Pengecekan kerusakan speedometer ini perlu membongkar roda depan untuk melihat kondisi keausan gigi nanas dan putaran kabel sling. “Penyebab kerusakan ini paling sering pada kawat sling serta bagian gigi nanas gearbox di poros roda, biasanya salah satu atau dua bagian ini aus. Biasanya, gigi nanas lebih cepat aus karena sering luput dari perawatan dan pelumasan,” jelas Pepen pada Carmudi. Estimasi Biaya Perbaiki Speedometer Motor Rusak Perbaikan speedometer motor yang rusak bisa Carmudian lakukan sendiri di rumah atau bawa ke bengkel langganan. Tidak usah khawatir, harga suku cadangnya murah kok untuk produk genuine atau asli. Pepen menyarankan beli komponen asli agar tahan lama karena selisih harga dengan produk KW atau imitasi tidaklah besar. Gigi nanas speedometer perlu dirawat rutin “Untuk gigi nanas kisaran harganya 25-35 ribu dan harga kabelnya sekitar 20-35 ribu tergantung jenis motornya. Kalau versi KW bedanya sekitar Rp 5-10 ribu. Kadang, untuk barang asli bisa saling substitusi dari merek atau model lain asal panjang kabel slingnya dan ukuran gigi nanasnya sama,” jelasnya. Post Views 13,521 Navigasi pos Tutus Subronto Tutus Subronto memulai karirnya di dunia otomotif sebagai jurnalis di Media Indonesia. Sejak 2008, telah meliput beragam kegiatan otomotif nasional. Terhitung Januari 2014 masuk sebagai tim Content Writer di Carmudi Indonesia. Kini terlibat di tim editorial Journal Carmudi Indonesia untuk mengulas dan publikasikan berita-berita otomotif terbaru. Email [email protected] XAKB.

5s38tkr42w.pages.dev/378

5s38tkr42w.pages.dev/165

5s38tkr42w.pages.dev/13

5s38tkr42w.pages.dev/63

5s38tkr42w.pages.dev/40

5s38tkr42w.pages.dev/389

5s38tkr42w.pages.dev/135

5s38tkr42w.pages.dev/220

5s38tkr42w.pages.dev/397

biaya perbaikan speedometer motor beat